MAC電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作,常見的故障有電磁閥不動作,應(yīng)從以下幾方面排查:
1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。
2、電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí),可將線圈上的手動按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位,使得閥打開。
3、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。
4、漏氣:漏氣會造成空氣壓力不足,使得強(qiáng)制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí),應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理,若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完,可將切換系統(tǒng)暫停,從容處理。
電磁閥與其它自控閥不同在于介質(zhì)粘度適用范圍較窄,所以空氣、水、蒸汽、油等介質(zhì)對于導(dǎo)型電磁閥其結(jié)構(gòu)參數(shù)是不同的;一般地說是不能通用的。而ZDF多功能電磁閥只用一顆小螺釘,卻做到了氣、水、油的通用,而且還使油的粘度適用范圍大大加寬,深受。
3、開度可調(diào)與手動兼容
MAC電磁閥在使用時(shí)常常還希望它兼具手動功能,作為停電或故障時(shí)備用。
一般手動裝置只能手動開閥或手動關(guān)閥,二者齊備的稱*手動。手動裝置還能對閥門開度進(jìn)行預(yù)置,一般手動只能對閥的zui大或zui小開度進(jìn)行預(yù)置,而*手動能分別對zui大或zui小開度進(jìn)行預(yù)置。
化方向上的發(fā)展
MAC電磁閥的已超過了調(diào)節(jié)閥,主要是各種電磁閥的需求量劇增。下面按介質(zhì)類別分別予以介紹:
1、燃?xì)怆姶砰y
由于中燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整,氣體燃料的比重不斷上升,燃?xì)怆姶砰y需求也不斷增長。燃?xì)庥刑烊粴?、工業(yè)煤氣、城市煤氣、液化石油氣等好多種,所含雜質(zhì)及腐蝕情況各異,對閥的要求也不一樣。而且,壓力等差別很大,壓縮天燃?xì)飧哌_(dá)21~25Mpa,而燃?xì)饩邏毫τ值?Kpa。中都分別已有成熟產(chǎn)品。
一提的是雙燃料機(jī)動車在中隨環(huán)保法規(guī)的健全而不斷推廣,12個(gè)城市已改裝了數(shù)萬輛汽車,還多是選用成套進(jìn)口的燃供裝置,其中的電磁閥也隨著配套進(jìn)口。實(shí)際上這些電磁閥也并非外電磁閥公司生產(chǎn),測試結(jié)果并不全部符合中燃?xì)庥嘘P(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。