日本CKD氣缸在正常工作下能不能讓外力反復(fù)推回去
日本CKD氣缸被外力推回去,要點(diǎn)是考慮氣缸里面的氣體怎么排出去。氣缸在伸出時(shí),壓縮空氣從過濾器,到電磁閥、到氣缸,以及沿途的一些附件,能夠排氣的方法有幾種:1、在電磁閥到氣缸尾段的軟管上裝一個(gè)溢流閥,設(shè)定壓力高于機(jī)器入口壓力的時(shí)候自動(dòng)溢流到空氣中,外力反推時(shí),壓力升高,氣體可以溢流,氣缸自然就退回去了。2、用逆流調(diào)壓閥代替普通調(diào)壓閥,反推的氣流被流通到氣源方向去了。3、如果氣缸不大的話,直接用單作用氣缸就好了,內(nèi)含彈簧,用三通閥控制,彈簧會(huì)自動(dòng)縮回氣缸??傊猛饬ν嘶氐那闆r下,只要反推時(shí)的壓力不要超出氣缸的耐壓值,外力方向不要偏心,就沒有關(guān)系。
日本CKD氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí),其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。
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