FESTO氣缸與磁性的重要的資料有哪些？
FESTO氣缸這一主要的產(chǎn)品，為了讓大家能夠繼續(xù)來認(rèn)識了解它，F(xiàn)ESTO氣缸小編就繼續(xù)來講解其知識內(nèi)容，不過將換一種方式進(jìn)行，不是來陳述其知識內(nèi)容，而是來回答其一些相關(guān)問題，以便讓大家能夠掌握其一些常見問題，而不是單單知識的了解，這樣才能夠讓自己的學(xué)習(xí)更加豐富，具有多樣性，而不于那么單一。那接下來，小編就來回答問題吧，其具體的如下。
FESTO氣缸是在氣動元件中的，也可以稱之為執(zhí)行元件。而汽缸，它則是FESTO氣缸發(fā)動機中的一部分。所以，這兩者的性質(zhì)和用途是不一樣的。
FESTO氣缸帶不帶磁性有什么區(qū)別嗎？如果有磁性，那么有何好處？
FESTO氣缸要不要帶磁性，其主要是看實際是否需要。如果是帶磁性的話，那么氣缸中的活塞就帶有磁環(huán)。這時，就可以氣缸外面安裝一個磁性開關(guān)，以便氣缸在動作時，可以通過磁性感應(yīng)給出電信號，從而可以讓PLC 進(jìn)行控制。
FESTO氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，結(jié)合面的嚴(yán)密。
FESTO氣缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
FESTO氣缸控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。[1]