FESTO,費(fèi)斯托擺動氣缸安裝位置
氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,一種是水冷,另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),帶走部分熱量,對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸線的夾角γ<180°,稱為V型發(fā)動機(jī),V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比,縮短了機(jī)體長度和高度,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動機(jī)的重量,但加大了發(fā)動機(jī)的寬度,且形狀較復(fù)雜,加工困難,一般用于8缸以上的發(fā)動機(jī),6缸發(fā)動機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好,能承受較大的載荷,這種氣缸對材料要求高,成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套),然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣,氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成,氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造,從而降低了制造成本。同時,氣缸套可以從氣缸體中取出,因而便于修理和更換,并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁不直接與冷卻水接觸,而和氣缸體的壁面直接接觸,壁厚較薄,一般為1~3mm。它具有整體式氣缸體的,強(qiáng)度和剛度都較好,但加工比較復(fù)雜,內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工,拆裝不方便,散熱不良。
我公司作為眾多際:機(jī)械設(shè)備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件,生產(chǎn)廠商在中的 ,公司為用戶提供,價(jià)格合理的產(chǎn)品,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業(yè)品超市!
主營如下:日本SMC;日本喜開理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本KEYENCN ;日本/中國臺灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽鐵工;日本小金井KOGANEI,德費(fèi)斯托FESTO;德BURKERT寶德;德皮爾磁PILZ;德易福門愛福門IFM;德E+H;德P+F;英NORGREN諾冠:德HERION海??;德BUSCHJOST寶碩;德BALLUFF巴魯夫;德UNI;法SCHNEIDER施耐德;韓YPC,韓YSC,美ASCO;美威格士VICKERS;美西特Setra;美Gems;美parker派克;德BOSCH REXROTH博士力士樂意大利CALPEDA科沛達(dá);意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(誠招以上的分銷商,價(jià)格與貨期均有的,詢價(jià)對比)公司眾多,如有以上或其它未列出需求,請致電或面談。我們真誠內(nèi)外新老客戶前來洽淡業(yè)務(wù)。交流技術(shù),增進(jìn)友誼,竭誠為您!
FESTO,費(fèi)斯托擺動氣缸安裝位置
氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架,是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,稱為氣缸體——曲軸箱,也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋,冷卻水套和潤滑油道等。
氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式。
?。?)一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)在同一高度。這種氣缸體的是機(jī)體高度小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
(2)龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)。它的是強(qiáng)度和剛度都好,能承受較大的機(jī)械負(fù)荷;但其缺點(diǎn)是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
?。?)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。其是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好,但其缺點(diǎn)是加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便。
進(jìn)口德FESTO系列產(chǎn)品型號如下:
氣缸 30656-DSRL-25-180-P-FW
過濾減壓閥 162708-LFR-3/4-D-7-MAXI
電磁閥 173129-MEH-5/2-1/8-P-B
電磁閥 163142-CPE18-M1H-5L-1/4
雙作用多位氣缸 197277-ADVUP-25-A-P-A-25Z1-70Z2
安裝組件 175096-SMBR-8-25
雙作用緊湊型氣 156587-ADVU-12-10-A-P-A
電磁閥 2199-MCH-3-1/8
磁性無桿氣缸 15221-DGO-12-180-P-A-B
氣缸 530907-DGC-12-715-G-P-A
電磁閥 163142-CPE18-M1H-5L-1/4
單作用氣缸 5102-ESN-25-25-P
電磁閥 173129-MEH-5/2-1/8-P-B
液壓緩沖器 649654-YSRT-7-5-C