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簡要描述:德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂氣閥氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力,但彈簧力過大也不太合適,因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過流量控制閥的阻力損失,而且還因流量控制閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力,使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加
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德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂氣閥
REXROTH流量控制閥和排氣閥裝在氣缸蓋上,升程為3mm。而高壓的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?;钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪汗ぷ骺臻g,空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸。活塞中部的環(huán)形空間為高壓工作空間,由低壓排出的氣體經(jīng)間冷卻器冷卻送入高壓進(jìn)一步被壓縮。為了安全,低壓和高壓分別裝有安全閥,它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機(jī)通過彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),再經(jīng)連桿,活塞銷帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),空壓機(jī)處于吸氣過程,此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮,閥片向下運(yùn)動(dòng),于是進(jìn)氣閥打開,吸入氣體。活塞回行時(shí),即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),吸氣閥開始關(guān)閉,即閥片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動(dòng)與閥座密合位置。當(dāng)吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài),活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),氣體在缸內(nèi)被壓縮,壓力升高到排出壓力時(shí),排氣閥閥片向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧而開啟,壓縮過程結(jié)束。排氣閥開啟后,缸內(nèi)壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行上止點(diǎn),全部氣體被排出,排氣過程結(jié)束。氣閥開啟的zui大位置受升程限制器的限制。
德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂氣閥
氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力,但彈簧力過大也不太合適,因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過流量控制閥的阻力損失,而且還因流量控制閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力,使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響,選用變剛性彈簧是比較的,即彈簧力在流量控制閥剛開啟階段較軟,以后迅速變硬,以減少流量控制閥對升程限制器的沖擊;關(guān)閉時(shí),開始很迅速,后來彈簧力迅速變小,可以減少對閥座的沖擊。
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