SMC薄型氣缸/SMC標準氣缸結構方式

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

缸徑32缸徑 32mm

氣缸行程50氣缸行程 50mm

帶防護套-無防護套

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

緩沖C兩側氣緩沖+墊緩沖

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

內(nèi)置磁環(huán)D無磁性開關(內(nèi)置磁環(huán))

安裝方式B基本型

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

* 磁性開關的規(guī)格及特性參見磁性開關系列，在磁性開關型號后面，
附導線長度表示記號：
無記號-0.5m,L-3m,Z-5m例：A96，A96L
*??工作臺及雙缸氣缸相結合設計
*??雙氣缸設計，輸出力2倍
*??可正面或側面供氣
*??采用直線導軌，堅固及精度高
*??內(nèi)置磁環(huán)，安裝磁性開關方便
*??附有調(diào)行程裝置，zui大10mm
* 標準型帶橡膠緩沖，可降低由撞擊產(chǎn)生
的振動及噪聲，亦可定購內(nèi)置液壓緩沖
器，提高吸振效能及降低噪聲。

SMC薄型氣缸/SMC標準氣缸結構方式