日本SMC導式減壓閥選用

工作原理：
導式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。本類閥門在管道中一般應當水平安裝
用壓縮空氣的作用力代替調(diào)壓彈簧力以改變出口壓力的閥，稱為導式減壓閥。它調(diào)壓時操作輕便，流量特性好，穩(wěn)壓精度高，壓力特性也好，適用于通徑較大的減壓閥。
導式減壓閥調(diào)壓用的壓縮空氣，一般是由小型直動式減壓閥供給的。若將這個小型直動式減壓閥與主閥合成一體，則稱為內(nèi)部導式減壓閥。若將它與主閥分離，則稱為外部導式減壓閥，它可實現(xiàn)遠距離控制。
減壓閥的動態(tài)特性指減壓閥工作時二次側壓力隨時間變化的過渡狀態(tài)的，通常用減壓閥二次側流道突然關閉時二次側壓力隨時間變化的過渡來評價。

結構尺寸圖：

日本SMC導式減壓閥選用

減壓閥特點：
減壓閥的動態(tài)特性不僅與閥本身諸參數(shù)有關，而且還受一次側回路容積及二次側回路容積等因素的影響。如果減壓閥的動態(tài)特性惡劣，就會產(chǎn)生異常高的脈沖壓力，嚴重影響回路的正常工作。
在同一系統(tǒng)中，往往有一個泵要向幾個執(zhí)行元件供油，而各執(zhí)行元件所需的工作壓力不盡相同的情況。若某執(zhí)行元件所需的工作壓力較泵的工作壓力低時，可在該分支油路串聯(lián)一減壓閥。油液流經(jīng)減壓閥后，壓力降低，且使與其出口處相接的某一回路的壓力保持恒定。
減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，作用是在給定減壓范圍后，將閥前管路較高的壓力降低閥后管路所需的水平。。
相比直動式減壓閥，導式減壓閥的遠程控制口有個重要功能，即通過油管接到另一個遠程調(diào)壓閥(遠程調(diào)壓閥的結構和減壓閥的導控制部分一樣)，調(diào)節(jié)遠程調(diào)壓閥的彈簧力，即可調(diào)節(jié)減壓閥主閥芯上端的液壓力，從而對減壓閥的出口壓力實行遠程調(diào)壓，但遠程調(diào)壓閥所能調(diào)節(jié)的壓力不得超過減壓閥本身導閥的調(diào)整壓力